Tesla는 제조 시설에서 효율성을 높이고 비용을 줄이기 위해 몇 가지 혁신적인 제조 프로세스를 구현했습니다.
제조 공정의 핵심 요소 중 하나는 로봇 조립 라인을 사용하여 전기 자동차를 생산하는 것입니다.
Tesla의 로봇 조립 라인은 정밀도와 속도에 중점을 두고 고도로 자동화되도록 설계되었습니다.
이 회사는 로봇과 인간 작업자의 조합을 사용하여 차량을 조립하고 로봇은 용접 및 도장과 같이 가장 반복적이고 시간 소모적인 작업을 수행합니다.
조립 라인은 차량의 주요 구조가 조립되는 “하얀 차체” 단계에서 시작됩니다.
자동차 산업에서 BIW(Body in White)는 차량의 주요 구조나 차체가 조립되는 차량 제조 공정의 단계를 의미합니다.
이 단계에서 차체 구조는 일반적으로 도색되지 않았기 때문에 “흰색”이지만 차체라는 용어는 자동차의 주요 골격을 나타냅니다.
Tesla의 BIW(body-in-white) 단계는 자동차 구조 부품의 조립과 관련되기 때문에 회사의 제조 공정에서 중요한 부분입니다.
이 단계에서 Tesla는 로봇 조립 라인을 사용하여 용접, 결합 및 리벳팅을 포함한 다양한 작업을 수행하여 신체의 다양한 부분을 함께 결합합니다.
BIW 단계에는 일반적으로 차량 프레임, 도어, 지붕 및 바닥의 조립이 포함됩니다.
다양한 부품은 차량의 구조적 무결성을 보장하기 위해 엄격한 공차와 최소 간격으로 정확하게 맞물리도록 설계되었습니다.
고급 로봇 및 자동화 기술은 각 부품이 올바르게 배치되고 제자리에 단단히 고정되도록 합니다.
BIW 단계를 완료한 후 차량은 도장 및 최종 조립을 포함한 생산 공정의 다른 단계로 이동합니다.
Tesla는 로봇 조립 라인을 포함한 첨단 제조 기술을 사용하여 안전을 개선하고 비용을 절감하면서 고품질 차량을 더 빠르고 효율적으로 생산할 수 있었습니다.
대부분의 용접 및 리베팅 작업은 본체가 강하고 운전의 혹독함을 견딜 수 있도록 로봇에 의해 수행됩니다.
다음으로 차량은 균일한 마무리를 보장하는 로봇 스프레이 시스템을 사용하여 차체를 도장하는 도장 공장으로 이동합니다.
페인트 매장은 잉여 페인트를 수거하고 재활용하는 시스템을 갖추고 환경 친화적으로 설계되었습니다.
마지막으로 차량은 인테리어, 파워트레인 및 기타 구성 요소가 설치되는 최종 조립 단계로 이동합니다.
로봇은 좌석 및 대시보드와 같은 많은 구성 요소를 설치하는 데 사용되며 인간 작업자는 다음과 같이 더 큰 손재주와 세부 사항에 주의를 기울여야 하는 작업을 수행합니다.
B. 스티어링 휠 및 대시보드 디스플레이 설치.
로봇 조립 라인의 사용은 Tesla가 생산 속도를 높이고 품질 관리를 개선하며 비용을 줄이는 데 도움이 되었습니다.
반복적이고 시간 소모적인 많은 작업을 자동화함으로써 회사는 차량을 더 빠르고 효율적으로 생산할 수 있어 제품에 대한 높은 수요를 충족할 수 있습니다.
로봇을 사용하면 인적 오류의 위험을 줄이고 생산된 차량의 전반적인 품질을 향상시킬 수 있습니다.