응축 시스템
개요
포화증기 또는 과열증기를 응축하여 냉각하여 보일러 급수로 회수하는 시스템으로 일반설비 및 TANK 또는 STEAM LINE에서 발생하는 스팀트랩에서 발생하는 응축수를 회수하는 시스템으로 ECONOMIZER 또는 BOILER SYSTEM으로 나눌 수 있습니다.
설계 기준
스팀 구동 액세서리의 배기관
증기 동력 대차 배기는 CARGO PUMP, BALLAST PUMP, TANK CLEANING PUMP 및 FEED WATER PUMP TURBINES에서 VACUUM CONDENSER까지의 VACUUM PIPE LINE과 Deck 장비에서 ATMOSPHERIC CONDENSER까지의 배기 라인을 통해 형성됩니다.
CARGO 및 BALLAST PUMP TURBINE의 배기계통에 있는 각 터빈의 출구에 컴펜세이터와 밸브가 설치되어 있다.
그런 다음 각 배기 모터가 수집되어 VACUUM CONDENSER에 ONE LINE으로 연결됩니다.
폐 기관의 EXH. LOCAL TURBINE STARTER에서 밸브를 식별할 수 있도록 LIMIT SWITCH(완전 열림/완전 닫힘에 대해 각각 1개)를 밸브에 부착해야 합니다.
한편, LOAD CONTROL ROOM에서 TURBINE을 REMOTE STARTING할 때 TURBINE HOUSING의 DRAIN이 자동으로 배수될 수 있음을 고려해야 합니다.
SPEED WATER PUMP TURBINE의 배기 증기는 폐열인 AUX를 사용합니다.
BOILERS의 난방수 공급을 위한 AUX. BOILER FEED WATER HEATER에 연결하고 과잉 배기 증기는 AUX입니다.
KONDENSATOR로 보냅니다.
증기 동력 대차의 배기 증기를 응축수로 변환하기에 충분한 용량의 진공 콘덴서를 설치하는 것이 일반적입니다.
스팀 대차의 경우 VACUUM CONDENSER와 ATMOSPHERIC CONDENSER가 설치되며, 스팀 대차가 없는 화물선의 경우 DRAIN COOLER나 ATMOSPHERIC CONDENSER가 일반적으로 설치된다.
VACUUM CONDENSER에 연결된 라인의 VALVE를 VACUUM 상태로 유지하기 위해서는 스터핑 박스 부분에 공기 유입을 방지할 수 있는 조임 장치가 필요합니다.
에어 이젝터가 있는 콘덴서
VACUUM CONDENSER의 내부 압력을 필요한 진공 상태로 유지하고 TURBINE EXH도 유지합니다.
증기에서 발생하는 AIR EJECTOR로 흐르는 열교환기이다.
CARGO PUMP TURBINE 및 BALLAST PUMP TURBINE에서 나오는 배기 증기는 VACUUM CONDENSER에서 냉각되고 하부 핫웰에 수집됩니다.
이 응축수는 CONDENSATE PUMP에서 CASCADE TANK로 보내집니다.
CONDENSATE PUMP는 100% 용량의 2개 장치가 있으며 AUTOMATIC STAND-BY 기능이 있습니다.
각 터빈 대차의 부하변동에 따라 CONDENSATE PUMP가 연속적으로 작동하고 AUTO LEVEL CONTROL VALVE를 설치하여 VACUUM CONDENSER BOTTOM TUBE LEVEL을 일정하게 유지한다.
LEVEL CONTROL VALVE는 보통 공압식으로 LOWER FOUNTAIN의 수위가 최적 수위에서 상승하면 응축수를 CASCADE TANK로 보내고 반대로 수위가 떨어지면 다시 VACUUM CONDENSER로 SURROUNDED하여 뜨거운 우물의 수위를 일정하게 유지하십시오. .